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马斯克力挺特斯拉研发永不磨损电动马达【永利总站】

发布日期:2024-01-16 00:26浏览次数:
本文摘要:对于车主们来说,汽车零部件磨损是不可避免的,即使特斯拉电动汽车也不值得注意。然而,这家硅谷汽车制造商正试图找寻新的解决方案,最少其部分零部件会随着时间推移而水解。 在11月初第三季度财报会议上,特斯拉公司首席执行官伊隆马斯克(ElonMusk)宣告,该公司正在研发总有一天会磨损的电动马达。他说道:这是我们的目标,我指出我们早已向着这个方向获得了较好进展。 马斯克回应,特斯拉正在朝着这个目标朝著迈向。

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对于车主们来说,汽车零部件磨损是不可避免的,即使特斯拉电动汽车也不值得注意。然而,这家硅谷汽车制造商正试图找寻新的解决方案,最少其部分零部件会随着时间推移而水解。  在11月初第三季度财报会议上,特斯拉公司首席执行官伊隆马斯克(ElonMusk)宣告,该公司正在研发总有一天会磨损的电动马达。他说道:这是我们的目标,我指出我们早已向着这个方向获得了较好进展。

  马斯克回应,特斯拉正在朝着这个目标朝著迈向。特斯拉电动汽车ModelS和ModelX都可以靠一个或两个电动马达驱动,而马达则由坐落于客舱下面的大电池组获取电力。  马斯克说道:现在,我们的驱动单元质量早已十分低。

我们的内部目标是将驱动单元的耐力从当前大约32万公里缩短到160万公里。与之比起,常规汽车的马达约能坚决行经32万公里,通过精心确保可以跑得更加近。  需要坚决行经160万公里的电动马达不仅意味著特斯拉电动汽车车主需要应付汽车零部件磨损问题,他们的便宜电池组也会随着时间推移而发育,因此不必须替换。

  10月份时,《美国消费者报告》(ConsumerReports)发布年度可信性报告,表明许多ModelS电动汽车车主对汽车各方面展开吐槽,从噪音到电动驱动系统失灵等。尽管ModelS的分数超越《美国消费者报告》的路试评分和消费者满意度评估,但是修建质量问题被迫其交还对ModelS的引荐评级。  但在电话会议上,特斯拉CTO斯特劳贝尔(JBStraubel)回应,特斯拉在解决问题早期生产的电动汽车问题方面早已获得重大进展。


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